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武汉港汽车吞吐量全国第三 每年近30万台武汉造汽车走水路运往

2019-11-08 14:42:08

图为:白沙洲大桥上游附近的灌口港。重庆滚装船正在卸货

长江的水运又着火了!武汉港集装箱吞吐量猛增,水上汽车数量越来越多。2014年,武汉只有一个汽车滚装码头,现在有四个。汽车新路线不断开通,武汉至长沙的汽车水路也于6月开通。近日,记者参观了汽车滚装码头和航道整治现场。每一个场景都是长江黄金水道绿色发展的缩影,与我们的生活息息相关。

使用水路的汽车数量日益增加。

你开的车可能是水路来的。

目前,武汉有四大汽车水运港口:君山港、灌口港、金口港和汉南港,运输能力100万辆。

一组数据也证实武汉作为汽车和水运枢纽的地位越来越突出。以金口港和灌口港为例,2015年以来港口吞吐量大幅增长:2015年36万辆,2016年47万辆,2017年51万辆,2018年57万辆,其中28万辆、30万辆、29.5万辆武汉制造,2016-2018年分别为近300辆

为什么中心越来越突出?

武汉海事局灌口海事处处长丁振军解释说,长江已经成为交通工具的重要环节。几家主要汽车制造商位于长江沿岸,重庆长安和北京现代重庆基地位于上游,武汉东风位于中游,南京菲亚特和上海通用位于下游。武汉金口码头是为SAIC通用汽车服务的武汉基地。这家工厂生产的汽车通过水路到达中下游。汉南港与重庆长安合作。灌口港主要服务于从重庆到上海的“东风”。武汉正好在中部,所以它已经成为许多汽车制造商在长江流域中转的重要集散中心。

2新武汉至长沙航线开通

在白沙洲大桥上游附近的敦口港,记者看到汽车冲进一艘9层的滚装船,船上有18名司机。平均来说,一个小时内可以有100辆汽车从附近的车库基地驶入驾驶室。傅敏船长刘郭芙对记者说:“这艘船能运载1300辆汽车,这次只有380辆,它将被运往江苏常熟。”。

然而,一艘邻近的滚装船“安吉203”正在卸货,“这是从重庆开来的,182辆汽车将被卸下。”武汉江生汽车码头有限公司副总经理李龚俊表示,不仅长江上滚动汽车运输繁忙,公司还于今年6月开通了新的武汉至长沙(经洞庭湖至湘江)往返航线,为广州汽车三菱汽车有限公司等汽车制造商提供便利。

为什么汽车制造商更喜欢水路运输?海事部门表示,汽车的水运成本仅为陆上运输成本的1/3,水运量大,一艘船至少可以装几百台,而陆上卡车只能运输8-12台。因此,今天的交通工具采用长距离水路运输和短距离陆路运输的方式。

武汉新港管委会的相关官员透露,武汉港拥有全国第三大汽车吞吐量,仅次于上海和广州。

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