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本田CRV的“省油版”,百公里油耗最低4.8L,还有215匹

2019-11-20 12:53:43

2018年1月,本田因“机油门”事件而处于领先地位。作为事件的主要参与者,本田crv在那段时间也经历了销量的下降,这成了汽车朋友晚饭后的话题。然而,东风本田很快做出了真诚而全面的回应,挽救了本田crv的销售。同时,本田也吸取了经验,对本田crv进行了改进。同年10月,本田推出了改进型本田crv“节油版”,即混合动力版。凭借其改进的215马力和每100公里仅4.8升的油耗,它赢得了大多数汽车朋友的一致好评,并再次保持了品牌形象。今天,作者将和所有的汽车朋友一起看看这款省油的本田crv。

改变后,本田的crv瑞混合动力车的内部和外部得到了一定程度的改善。首先,整辆车的外观不是硬朗的,而是稳定饱满的。同时,少量虚线的使用使车头充满力量。汽车正面有黑色网状结构和主动进气格栅,与这一代本田商标锐边水晶钻石led头灯完美搭配。镀银装饰板中央的车标显示出良好的时尚感。此外,周围较宽的较低区域也使用了丰富的线条,使整个车头看起来更分层。

转向车身一侧,仍然可以看到锐利的前灯和延伸到侧面的三维led组合尾灯,在本田crv光滑的腰部营造出层次感,而18英寸双色铝合金轮毂,加上车顶平滑的线条,也凸显出强烈的动力感。此外,加高的车尾标志由细长的银铬条环绕,穿过汽车后部,赋予车尾标志一种三维的“悬挂”感,并通过将尾灯与独特的层次感相匹配,为车尾增添一种层次感。

再看看室内设计,与旧本田crv相比,最大的区别在于挡杆面积的变化。旧的crv“游艇”拦杆被钥匙型设计所取代,操作更方便,但驾驶乐趣更少。此外,crv的混乱版本在内部没有太大变化。虽然室内表现简单时尚,但有些地方用木质装饰板装饰,这也提高了很多档次感。然而,高轮廓版本的壁挂式设计的7英寸触控式中央控制屏已经收缩了车厢内的大部分科技氛围,配备了gps导航系统、蓝牙/车载电话、手机互联、车载网络等实用功能。,取得了良好的人机交互体验。此外,顶部轮廓版本在后排中央配备了控制系统,给用户带来了方便。

作为一款紧凑型suv,本田crv的混合版车身尺寸为4585 x 1855 x 1679毫米,与同行的标准水平相当,但其2660毫米轴距略低于一些同行。但是,由于牺牲了部分行李厢空间,用户的驾驶空间不受影响。后腿空间仍然足够宽敞。同时,高姿态crv还配有10向电动调节座椅,确保驾驶员舒适的驾驶体验。此外,后排座椅支撑比向下倾斜,在一定程度上改善了行李厢空间,满足了用户日常生活的需求,使平时短途旅行变得容易。

以下是关键的权力方面。天车混合版采用油电混合动力模式。配备2.0升自然吸气发动机,最大功率为107千瓦,最大扭矩为175牛米,同时配备前置电机,最大功率为135千瓦,最大扭矩为315牛米,该动力系统带来的综合功率为215马力,也是同类车辆的一级功率参数。此外,传动系统与e-cvt无级变速器相匹配,为车辆带来更多的线性动力输出。同时,经典的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架在一定程度上保证了整车的行驶稳定性。更重要的是,本田crv“节油版”确实具有良好的燃油经济性。工业和信息化部的综合油耗仅为每百公里4.8升,在同级越野车中表现极为出色。

总的来说,本田crv瑞混比旧车型有很好的改进。无论是每百公里仅消耗4.8升燃油还是215马力的动力性能,与宝马x1、大众途悦等类似车型相比,本田crv都有实力不怕对手。现在想想,原来的“机油门”事件对本田来说也是一件好事,它能让本田发现问题并及时纠正。正是因为本田在这一领域的杰出成就,本田才在中国如此受欢迎。

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